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維修---詳細內容
凌渡發動機抖動或加速無力
來源:西安亞泰汽服 日期:2019年07月22日 點擊數:157
故障車輛信息: 車型:凌渡 1.4T 行駛里程:32000km 生產日期:2016-09 故障現象描述: 故障現象:行駛中偶發性出現發動機故障燈點亮加速失效且發動機運轉抖動。 故障數據:0101C P065100傳感器參考電壓“B”斷路;怠速時讀取進氣壓力和進氣溫度傳感器數據并未發現異常。 故障原因分析: 相關系統/部件原理:傳感器的參考電壓'B’即傳感器的基準電壓,也就是經過控制器輸出給傳感器的供電,大眾車型一般傳感器的基準電壓為5v。在此故障中故障碼所指是T60a/3至T3m/1和T3f1存在斷路,也就是T3m/1和T3f1缺少5v供電,所以該故障應著重檢查該線束的供電是否存在異常。 可能的故障原因: 傳感器線路故障,傳感器故障,控制單元內部故障 診斷排查思路: 首先引導性功能檢測整個系統,按照診斷儀測試計劃檢測步驟檢測;接下來測量確認發動機各傳感器的供電和接地,找出報參考電壓的傳感器測量其供電是否正常。 診斷過程簡述:執行診斷儀檢測計劃時最終提示維修步驟更換進氣壓力傳感器G71,說明故障碼所指傳感器為G42和G71傳感器;打開點火鑰匙測量T4h/3和T4h/1之間電壓5V正常,回看診斷儀提示更換G71傳感器,有可能該傳感器內部偶發性短路造成控制器切斷傳感器供電,所以按照提示更換G71傳感器試車故障再次出現,回站再次測量T4h/3和T4h/1之間電壓5V還是正常,啟動發動機來回拉動線束時發現發動機有抖動,這次一邊拉動發動機線束一邊去測量T4h/3和T4h/1之間電壓,發現發動機抖動時電壓為零,拆解線束卡扣發現發動機線束在變速箱上磨損搭鐵。 故障原因確定: 故障原因/故障點:發動機總線束在變速箱上間隙太小,導致總線束內紅黃傳感器供電線在變速箱上磨損搭鐵。故障點照片: 維修方案及過程: 維修方案的確定:對磨損部位線束進行包扎修復,對總線束和變速箱外殼之間間隙進行重新調整正固定。 維修過程與結果:拆解發動機總線束卡扣,撥開線束外包扎層對傳感器供電的黃紅線受損部位進行詳細檢查,線束內銅線芯并未磨斷,所以只需要重新包扎處理,包扎處理完成后對卡扣重新進行加固調整防止線束二次磨損,全部維修處理完成后多路況試車確認故障已排除。 思路總結與經驗分享: 維修思路總結:這個故障因為是偶發故障,所以在第一次故障排查的時候故障已經暫時消失了,在正常情況下檢測數據流和故障現象也不會有任何問題,加之使用診斷儀進行了測試計劃操作提示“更換進氣歧管壓力傳感器G71,貌似傳感器內部短路引起控制器切斷傳感器基準電壓B,過分了相信了診斷電腦的最終結果,第一次對于線束的檢查只是草草了事,沒有對于線束進行全面的“動態”檢查。 維修經驗分享:在維修偶發故障時診斷儀的故障結果只能是參考不能過分依賴,盡可能的制造條件模擬出原故障碼或故障現象,不能模擬出故障的情況下對于線束故障檢查確認,一定要有靜態和動態相結合,固定測試儀對線束進行晃動或拉動,模擬車輛顛簸的線束晃動,實時觀察數值測量結果變化和傳感器運行數據變化,以最終確定是否在該部位存在異常。
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